一说到车手，一提到舒马赫这个名字，很多人想到的都是驰骋F1赛场16年的德国传奇车手迈克尔•舒马赫。但是，我们还有一个车手舒马赫——2008年7月8日，在环法大赛第四赛段的比赛中，获得冠军的是一位自行车界的德国车手：斯蒂芬•舒马赫（Stefan Schumacher）。他在比赛中夺得了个人职业生涯的首个环法赛赛段冠军，同时也在总成绩榜单上从第三赛段结束时的第24位，一举跃居至首位。（右图：舒马赫在奥运会自行车公路赛中，来源：picture-alliance/dpa。）

    伯尔尼自行车手费比安•坎瑟拉拉（Fabian Cancellara）一直被视为公路自行车赛计时比赛中不可战胜的选手。事实上，直到今天，他也还是这个赛车项目中的领军人物。但是在绍莱，在环法自行车赛第四天计时赛段的争夺中，格罗斯特纳车队(Gerolsteiner)的德国车手斯蒂芬•舒马赫以35分44秒的成绩获得冠军，并且从本土选手费卢（Romain Feillu）手中“抢”过了黄色领骑衫。

    比赛在距离南特市东南方41英里的绍莱镇进行，该镇在2007年曾被提名为法国最优秀运动城镇。选手们按逆时针方向沿着一个类似三角形的路线骑行。本赛段在11公里和19.5公里处各设置了一个计时点。比赛开始后，第155位出发的舒马赫发挥相当出色，他在11公里处的第一个计时点成绩为13分54秒，其他177人无人能超越。效力于美国哥伦比亚车队的卢森堡名将吉姆•基尔岑（Kim Kirchen）以18秒之差屈居赛段第二。而效力于加门—施波特车队（Garmin-Chipotle）的英国人大卫•米拉（David Millar）位列第三。

    舒马赫大幅度超过了在此之前一直领先的坎瑟拉拉不能不令人感到吃惊。最终，这个施瓦本人依靠他敏捷的身手在第95届环法自行车赛第四赛段的争夺中取得胜利，从法国人费卢那里接过了黄衫。去年也曾经出现过相似的一幕，一个名叫杰德曼（Linus Gerdemann）的德国人夺去了黄衫。在2007年环法自行车赛第七赛段的比赛中，德国电信车队年仅24岁的车手杰德曼（Linus Gerdemann）出人意料地击败了众多山地高手，获得冠军，并从坎瑟拉拉手中夺去了黄衫。但是，十分遗憾的是，他在赛前严重摔伤了，以至于未能参加今年的比赛。

    连舒马赫自己也说：“简直难以置信，这是一个不同寻常的瞬间。”他承认实现了自己的梦想，并希望能够继续捍卫黄衫。

    自行车赛似乎永远和兴奋剂脱离不了干系。舒马赫此前也受到过兴奋剂的困扰。在2007年的自行车世界锦标赛中，舒马赫获得季军。但是，德国自行车联合会宣布这位26岁的车手一次尿检的结果出现异常，并开始调查舒马赫是否涉嫌服用违禁药品——他被指控服用了安菲他明(Amphetaminen)。对此，舒马赫解释：结果异常是由于他拉肚子导致的，他认为自己没有做错什么。在此后的一场汽车事故中，人们在舒马赫的血液检查中又发现有安菲他明的成分。对此，舒马赫认为不用为自己辩解。在绍莱他还是强调，自己没有服用兴奋剂。

    因此，阿斯塔纳车队的经理约翰•布鲁尼尔质疑：为什么环法主办方还会允许舒马赫参加环法自行车赛？要知道，阿斯塔纳车队的领军人物汤姆•布南（Tom Boonen）——一位曾经在环法夺得6个赛段冠军的比利时人曾因为可卡因检测结果呈阳性被环法组织者禁止参赛。所以说，布鲁尼尔发出这样的质疑也是事出有因的。但人们也知道，自2004年起，安菲他明(Amphetaminen)已不再属于兴奋剂药物之例。所以德国自行车协会（Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club）还是让他继续参赛。

    作为一名职业车手，舒马赫在绍莱拿到了一笔可观的收入，一定程度上可以说他进入了他职业生涯的黄金时期。同时，舒马赫的胜利对杰罗斯特内尔车队(Gerolsteiner)来说也是意义非常——毕竟，车队希望成为自行车运动中的专业车队。车队经理汉斯-米歇埃尔•霍尔茨在环法自行车赛前就表示，他们还没有找到来年的赞助商。现在为车队提供资金的赞助商将在这个赛季之后停止赞助，而舒马赫的胜利为车队带来了新的期望。霍尔茨认为自己可以在比赛之后说服一名投资人来为车队赞助，因为车队获得了受到普遍承认的荣誉。
德国是个传统的喜爱自行车运动的国家，但是，越来越泛滥的使用违禁药物的现象使得德国自行车协会不断采取更为严格的措施。2007年年初，德国自行车运动史上最著名的车手、1997年环法大赛冠军乌尔里希（Jan Ullrich）因卷入西班牙兴奋剂案件而宣布退役。这件事更是让德国自行车协会意识到尽快出台行之有效的措施的必要性。2007年5月1日，德国自行车协会宣布，任何一位德国自行车选手，如果想要参加奥运会的话，就必须先提供一份DNA样本以便检查。

    不断发生的兴奋剂案例让很多投资商也开始重新斟酌自己的投资行为。在2007年环法自行车赛中，车手辛克维茨（Patrik Sinkewitz）爆出兴奋剂丑闻，这给车队的投资商电信公司（Deutsche Telekom AG）上上下下带来的震动也很大。他们在此事件后对车队的发展进行评估，与政界、体育界以及媒体探讨，并开始重新考虑是否继续参与自行车运动。

    其实，普通德国人平时也很重视和喜爱自行车运动，而不仅仅是专业赛车手，或仅仅是在自行车赛季时关注一下。自行车运动能给人带来很多好处，例如克服心脏功能疾病、强化血管、防治高血压、瘦身等等，这些优点让自行车从简单的代步工具演变成休闲和健身的工具。尤其是随着人们环保意识的加强，德国人对自行车日益青睐，同时，人们对自行车的要求也越来越个性化。德国是高档自行车生产国，德产自行车和进口自行车几乎各占市场份额的一半；而油价上涨使得电动自行车的销路也更有光明的前景（参见本网站文章《电动自行车走俏德国市场》）。成立于1979年的全德自行车俱乐部（Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club）目前已有十一万五千名成员。德国的25名议员也是该俱乐部的成员。在全球气候变暖的情况下，骑自行车在德国已不仅仅是户外活动或一般的交通工具，而且也是环保政治的体现。（下图：自行车和热爱自行车运动的人们。）