大众汽车集团的并购计划没有随着成功收购保时捷而结束。大众监事会主席皮耶希（Ferdinand Piech）想利用目前汽车业的危机，推进他的卡车联盟计划。
    在法兰克福国际汽车展前夕，皮耶希说道：“在危机中，所有事都加快了速度。”他已经开始谈论新一轮的品牌收购计划。
    他说道：“一打总比十个更让人印象深刻。”目前，豪华跑车制造商保时捷公司已经成为大众旗下的第十个品牌。皮耶希接着说：“保时捷的问题已经解决，我们现在可以继续收购其它品牌了。”
    位于慕尼黑的卡车制造集团曼公司（MAN）就是候选目标之一，大众公司目前持有其30%的股份。关于大众增持曼公司股份的可能性，大众财务主席波什（Hans-Dieter Pötsch）说：“这已经传得沸沸扬扬了。”毕竟大众计划大规模增持曼公司股份已经不是什么秘密了。曼公司的股票在周二（9月15日）上涨了1.7%，达到今年的最高点。究其原因，显然是皮耶希的言论让投资人开始憧憬再一次并购。
    皮耶希已经明确表态，大众公司在卡车领域也要取得领导地位。为此，大众首先控股了瑞典卡车制造商斯堪尼亚（Scania），使其成为旗下的第九个品牌。最近，大众将其在巴西的重型卡车工厂卖给了曼公司。
    皮耶希明确表示，一个全新的卡车集团将在大众旗下诞生。不过他拒绝透露具体信息。皮耶希称：“我必须先向公司主席团汇报。”目前大众对卡车业务的整合进展缓慢。“不过我们会加快速度的。”今年大众就将迈出其计划的第一步。与此相对的是，皮耶希放弃了对一个意大利摩托车品牌的收购。
    过去几周，业内也曾传言大众公司有意收购日本小型车制造商铃木公司。8月份，路透社就发现双方已经开始谈判。在法兰克福车展前夕，大众公司总裁文德恩（Martin Winterkorn）表示，铃木的产品线与大众十分相配。“大众汽车总是关注那些与之相配的东西。”
    在收购保时捷公司时，曾讨论过新公司的命名问题。皮耶希倾向于历史悠久的“汽车联盟”（Auto-Union）的名字，而其他人则希望保留“大众”作为公司的名字。“我个人还是倾向于一个与旗下品牌没有关联的名字。”皮耶希说，“一旦作为公司名称的某个品牌业绩欠佳，将会影响到整个集团。”

来源：FR－Online