近日从海外传来消息，大众全新一代紧凑型轿车NCS将于2010年6月份正式发布。该车是大众专为美国市场研发的车型，上市后将会沿用“Jetta”（捷达）标识，由大众墨西哥工厂负责生产。NCS有望被引入中国，替代速腾。而欧版“Jetta”将于2010年底发布。
什么是NCS？跟老掉牙的捷达有啥关系？
NCS是New Compact Sedan的简称，意为全新紧凑型三厢轿车，基本等于废话。
此捷达非彼捷达。捷达（Jetta）和高尔夫（Golf）一样都是大众旗下产品统称，发展到今天已经六代了。国内在售捷达是第二代的拉皮升级版。宝来（Bora）是第四代，名字来源于欧版。新宝来和朗逸都算是第四代的拉皮升级版。速腾（Sagitar）是第五代，此时欧版和美版又恢复了Jetta名字。Wikipedia网络百科把NCS算作第六代Jetta，这个说法有待商榷。
NCS在第五代Jetta的基础上，车身尺寸增加，内部空间更大，做工品质略有缩水，价格更低。从这个角度看，NCS更像是一部拉皮升级版美版速腾。但NCS并没有沿用第五代Jetta（速腾）的PQ35平台，而是采用了全新大众MQB（横置发动机）模块化平台。新平台在底盘等核心技术上没什么变化，但能够有效降低生产成本。
速腾俗称高尔夫5三厢，那么新速腾不应该是三厢高尔夫6吗？
没错，国内在售速腾是第五代Jetta，实际上就是三厢版高尔夫5。按照常理，既然高尔夫6已经上市了，下一代速腾应该就是高6三厢版。欧版Jetta应该符合这个规律。但根据前面的分析，明年上市的新款美版Jetta（NCS）实际上是速腾拉皮升级版，而且很有可能会引入中国，取代现款速腾。这样的话，中国消费者就享受不到原汁原味的欧版第六代Jetta了。
『NCS假想图』
美版Jetta与欧版Jetta的区别是：美版空间大，价格便宜；欧版做工精致，科技含量高。
美款Jetta为什么要进入中国？以前大众都是从欧洲同步引进新车型啊？
其实汽车业界现在流行的是“全球车”，一款设计走遍天下。现代i30就是典型的例子，韩国品牌，欧洲设计，不仅在欧洲销售，也进入中国和美国市场。大众反其道而行之，也有它的道理。美国人喜欢大排量的大车（现款美版Jetta主打2.5升5缸引擎），而欧洲人偏爱操控性能好的两厢车，口味差别很大。如果只是照搬欧版Jetta，大众在美国市场很难竞争过丰田。
虽然贵为全球老大，但大众的位置并不稳固。丰田失利跟美国汽车市场大幅度衰退有很大关系，一旦美国经济复苏，民众在奥巴马政府的鼓励下，把高油耗的SUV换成省油的小型车。届时以丰田在美国的一贯优良表现，很可能重登世界第一宝座。所以，大众必须要把美国市场做好。
说起来让人难以置信，在上海大众成立25周年之际，大众在美国居然没有一家工厂。大众在中国提出的“2018计划”预计销量达到200万辆，而大众美国的“2018计划”目标是80万辆，仅为中国市场的40%。NCS就是大众美国2018战略中很重要的棋子，剑指丰田卡罗拉和本田思域。
在大众的眼里，中国人跟美国人在汽车消费观上有类似的地方，都喜欢大车大空间，比较关注性价比。捷达、新宝来、朗逸、帕萨特-新领驭的畅销也充分证明了这一点。很多人对高尔夫6的非议是：这么小的车还卖这么贵？为此，大众把美版Jetta引入中国代替速腾，既能满足空间要求，而且价格更低，免得一汽大众再做一次拉皮手术，可谓一举两得。
我们喜欢大众，是因为良好的动力操控和精湛的德国品质。在品质缩水不大的前提下，空间更宽敞，价格更低，这样的大众车我们更欢迎，期待NCS来到中国。（文/ 松少）
(2009-12-15)
