对于多数德国人来说，Handyparken是一项新鲜事物。Handyparken绝不是字面意思上的“停泊手机”。事实上，这是一种利用手机代缴停车费的新技术。

    全德目前有22座城市可以使用这种便利的代缴费技术，从而省去上下车以及取还停车证的繁琐。除了柏林、汉堡以及科隆这样的大型城市，像莱茵兰-法尔茨州的葡萄酒之路(Weinstrasse)旁的小城诺伊施塔特(Neustadt),也尝了技术发展的鲜。

    位于慕尼黑的全德汽车俱乐部(ADAC)的发言人A.霍尔策(Andreas Hölzel)认为，“手机缴纳停车费”代表着技术潮流发展的方向。对于现代人来说，该技术使用起来并不复杂：首先利用电话或者网络进行注册，注册时需向经销商提供用户个人的手机号、驾驶证编号以及银行账号。完成注册后，用户只需在每次停取车时拨打一个特定的服务电话，即可立即结算停车费，而且泊车时间可以精确到分钟。月底的时候，用户将拿到当月的停车费账单。一旦使用了“手机缴纳停车费”技术，则无需估算停车时间，也不会因为计时的误差而白交冤枉钱，更不会有零钱一大把的苦恼。

    全德汽车俱乐部在对该技术推崇备至的同时也警告消费者，应当看清卖家的经营资质以及收费细则。由于还不够普及，所以想做到货比三家，目前来看还比较困难。以柏林为例，目前经营“手机缴纳停车费”业务的服务商仅一家。柏林绝不是个例，目前绝大多数推广了该技术的城市都只有单一的服务供应商。

    除了停车费，新技术的用户每个月还需要向服务供应商缴纳一定数额的基本费用。数额一般在1到3欧元之间。另外，每次利用手机缴纳停车费，还会有10到26欧分不等的手续费。每月的基本费用和每次的手续费组成了供应商的赢利点。不过总体来说，采用新技术对于消费者来说是省钱的。根据柏林技术大学的一项调查，使用“手机缴纳停车费”技术的用户有望节省10%-12%的泊车费用。

    新技术的目标客户群主要是商人，因为他们通常来去匆匆，而且事先无法估计自己的停车时间。不过由于该技术在不同的城市有不同的服务供应商，所以对于那些经常驾车在不同城市之间穿梭的人来说并不相宜。因为这意味着他们需要同时在数家不同城市的服务供应商处注册，才有可能使用手机缴费技术。从繁琐程度上来说，有点得不偿失。

    全德境内有约5000万辆机动车，所以“手机缴纳停车费”技术拥有广阔的市场前景。夏洛滕堡-威莫尔斯多夫区(Charlottenburg-Wilmersdorf)给出的数字显示：从2005年至今，柏林市区使用手机缴费技术的驾车者已经增长到了10000人。而所有停车费中间，有大约2%是通过手机缴纳的形式收取上来的。

    不过在专家看来，“手机缴纳停车费”技术从长远来讲还是会被淘汰掉。法兰克福高等专科学校的公共交通和交通规划教授P.沙费尔(Petra Schäfer)指出，由于该技术并不普及，所以最终将被汽车定位系统所取代。汽车定位系统目前已经非常普及，很容易附加自动收费结算的新技术。而利用定位系统便利地结算停车费，从发展的角度来看，只是一个时间问题！